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12月25日，中船黃埔文沖船舶有限公司為東海救助局建造的“東海救151”輪（H2367）在東海救助局外高橋碼頭順利交付，東海救助局黨組書記高軍、上海船舶研究設計院黨委書記王麟、公司董事長盛紀綱等單位領導和來賓共同出席了交船暨列編儀式。
“東海救151”輪是我國救撈系統建造的第一艘4000千瓦新型中型海洋救助船，也是交通運輸部救助打撈系統中首艘采用全電力驅動全回轉舵槳作為推進裝置的新型救助船。該船的交付列編，意味著交通部救助打撈系統再添海上救助利器，意味著中船黃埔文沖與東海救助局的合作又掀開了嶄新的一頁。
“東海救151”輪由上海船舶設計院設計，總長69.5米，型寬14.6米，型深6.8米，設計吃水4.4米，滿載吃水5.2米，設計航速15節，定員36人（船員24人，乘員 12人），可搭載獲救人員100人，載重量1000噸，滿載排水量3350噸，續航力5000nm，自持力30天。
這艘救助船的操作性能優異，采用全電力驅動全回槳推進方式，抗風能力達12級，主發電機組功率2600KWx2。全回轉舵槳功2000KWx2，艏側推推力100kNx2，抗風能力達12級，具有DP2級動力定位能力，還配備配置Vsat、FBB、北斗等通信系統、對外消防、水面救生和防污染等救助設備，作為中型救助船的代表，該船有著“安全可靠、先進高效、經濟適用”的特點，主要用于低海況下沿海水道、島礁等淺水區域及復雜海域人命救生和船舶救助，可兼顧高海況下救助任務。
東海救助局計劃將“東海救151”輪部署在洋山水域，結合長江口值班待命的大功率救助船舶、應急救助隊和救助航空器，形成大中小配套、遠中近結合、海陸空全方位覆蓋的主體應急救助網絡，提升東海救助局的救助綜合能力。
中船黃埔文沖作為我國重要的防務裝備、公務船建造和保障基地，肩負著建設海洋強國和制造強國的重大使命責任。公司致力于打造可靠頂用的精品艦船，與東海救助局在海上救助系統建造領域一直保持著良好的合作關系，建立了深厚友誼。自2004 年以來的15年間，先后為交通運輸部救助打撈系統成功建造了5型35艘救助船。本次為東海救助局建造的“東海救151”輪，是繼6000kW、8000kW、14000kW等系列救助船之后的又一款新型高性能海洋救助船，接下來公司將秉承“讓船東滿意”的理念，全力做好該船的售后服務工作，為“東海救151”輪順利開展海上救助工作保駕護航。
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